依据“国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知（发改投资[2012]2492号）”开展弥勒至楚雄国家高速公路弥勒至玉溪段工程“社会稳定风险评估”的公示，征求公众意见，特发布本信息公告。

一、项目概况

   项目名称：弥勒至楚雄国家高速公路弥勒至玉溪段工程

  路线起点：拟建项目路线起点位于弥勒市新哨东南，与广昆高速（石林至锁龙寺段）形成“T”型交叉，设置弥勒枢纽互通满足高速之间的交通转化，同时预留东延条件（新哨连接线）。

  路线终点：终点位于玉溪市红塔区境内多依树，接既有昆磨高速（G8511），通过设置枢纽互通（混合型）与昆磨高速及本项目西延线（玉溪至楚雄段）进行交通转化。

  路线走向：路线起于红河州弥勒市新哨镇习岗哨，设置新哨枢纽互通接广昆高速公路，路线向西沿现有夸竹煤矿南侧边缘布线，跨甸溪河，经大黑就、老尖山，在虹溪镇大小黑就之间设置虹溪互通与S304 相接，路线向西穿越围锁山脊，在五山乡北侧设置五山互通与S304 相接，之后路线经四家、石头寨，与南盘江处跨越小米铁路，同时进入玉溪市华宁县境内。在九甸村设置盘溪互通连接S304，路线向西跨越华溪河、经小龙潭、大龙潭、小丫喜、法底村、阿贝楚、恒本、拖白、暮舍白，在暮舍白西南缓坡设置华溪互通与华溪镇连接，路线过拖底后设置登楼山特长隧道穿越登楼山，隧道于普罗位西侧出洞并跨越S304，穿鸡蛋山、老母猪山至华宁县城南侧，之后路线经小山、王马村至华宁县城西侧，在大龙滩附近设置华宁南互通与县城连接，路线向西到达小吗达、黑菁哨，在易广哨东侧与江通高速相交设置通海东枢纽互通，路线向北与江通高速共线，到达雄关后设置雄关枢纽与江通高速大寨段相接。路线继续向西布线，进入通海境内。路线在米冲南侧山坡布线，设纳古隧道下穿省道S214，路线在王五营北侧出洞，沿龙泉寺、右所营、大坝山山坡布线，在大坝山设置通海北互通与省道S214相连接（连接线约3km），路线跨越步子冲后沿春沟河北侧山坡布线，路线沿光山台、龟山、石碧村后山坡展布后，转向西北方向沿大村、小村一线山坡布线，到甸苴坝后路线转向西先后跨越玉蒙铁路、S304 后向西展布，路线进入红塔区，翻越水井山，经过玉屏村，翻越文碧山后到达多依树附近到达终点，设置枢纽互通与昆磨高速相接完成交通转化。

建设项目经过的行政区划包括红河州弥勒市、玉溪市华宁县、江川县、通海县、红塔区，本项目起点桩号AK0+000，终点桩号K121+645，项目里程121.645km。其中红河州境内里程41.530Km，玉溪市境内里程80.115km。

 主要控制点：广昆高速、弥勒市、新哨镇、虹溪镇、南盘江、盘溪镇、华溪镇、登楼山、华宁县城、雄关乡、江通高速、纳古镇、通海县城、红塔区、峨山县城、昆磨高速。

弥勒至楚雄国家高速公路弥勒至玉溪段工程投资估算推荐线K线方案总投资为2273212.98 万元。其中,新哨连接线建安费27904.92万元,通海连接线建安费36830.16 万元。

二、项目建设的重要性

  弥勒至楚雄国家高速公路弥勒至玉溪段工程是实施“一带一路”倡议，打通中国西南地区对外开放第二国际公路运输通道的需要；是完善国家高速公路网和云南公路主骨架的需要；是落实国务院关于推动长江经济带发展的指导意见，进一步促进滇中城市经济圈一体化建设，加快滇中城市群融合，发展云南经济的需要；是贯彻西部大开发战略、加快建设西南开放桥头堡的需要；是打造大湄公河次区域经济走廊，提升互联互通水平，促进国际间合作的需要；是推动沿线资源开发、带动区域经济发展、促进民族团结、加强国防建设的需要。

三、征求公众意见的范围及主要事项

   公示对弥勒至楚雄国家高速公路弥勒至玉溪段工程沿线受建设项目影响的居民和沿线企事业单位。主要征求公众对本工程的建设态度、对工程建设期间及建成后的主要环境问题、征地拆迁问题及本项目与沿线现有公路通道、管线设施的关系处理问题、建设单位采取的社会维稳措施等的意见、建议及其它相关要求。

四、前期代业主及评估编制单位名称及联系方式

前期代业主：玉溪市交通运输局                     评估单位：郑州市交通规划勘察设计研究院昆明分院

联系人：董成                                联系人：唐显荐

联系电话：0877-2029965                      联系电话： 13987435450

五、公示周期

自本公示发布之日起20日（日历天）。

                                                                                  2016年 2月17日