列车飞驰赴春约。

中老铁路跨境物流产业园一期项目。

在元江县中老铁路跨境物流产业园，海关工作站工作人员正在查验出口水果。

玉溪钢铁产业拓展南亚东南亚市场优势明显，云南玉溪仙福钢铁（集团）有限公司生产正酣。

发挥中老铁路辐射带动作用，玉溪大力推进现代农业产业发展。

核心阅读：近年来，玉溪依托国际大通道，充分发挥通道优势、资源优势、产业优势，重塑高质量发展新格局；着力构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，加速释放国家物流枢纽集聚效应；以打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市为核心，发展枢纽经济，促进贸易提质增效，发展平台经济，激活开放新动能。“十五五”开局之年，玉溪锚定省委“3815”战略发展目标，以更加开放的姿态深度融入“一带一路”建设和国家物流枢纽骨干网络，聚焦发展枢纽经济、口岸经济、园区经济，在开放发展中从“区域节点”走向“战略支点”，在建设现代化物流体系，大力发展开放型经济，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心作出积极贡献。

□ 玉溪市融媒体中心记者 唐雯霖/文 曾永洪/图

1月26日下午4时许，随着发车指令下达，嘹亮的汽笛声划破长空，首趟满载40柜果蔬和钢材的中亚国际货运班列从研和站徐徐驶出。9小时后，这趟班列通过磨憨口岸抵达老挝万象南站。中亚国际货运班列的成功开行，标志着迈进“十五五”开局之年的玉溪，正深度融入“一带一路”建设，构建现代化物流体系，大力发展开放型经济，将建设面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市的蓝图转化为触手可及的现实。

国际通道重塑发展格局

通道——不仅是交流的联通，更是格局的重塑。

在我国境内穿越磨盘山、哀牢山、无量山“三山”，跨越元江、阿墨江、把边江、澜沧江“四水”的中老铁路以及穿境而过的昆曼公路、昆河公路所构建的中老泰、中越柬、中缅国际大通道，正发挥着物流供应组织、产业链构建、产业集群化发展的集聚优势，让玉溪从内陆腹地走向开放前沿。

滇中（玉溪）粮食物流产业园、中小企业创业园、玉溪粮油（冷链）应急保障配送中心、研和铁路海关监管作业场所、中老铁路大化产业园区铁路专用线……玉溪国际陆港核心功能区不断完善的物流枢纽基础设施，为玉溪加快发展开放型经济提供有力支撑。

依托国际大通道，充分发挥通道优势、资源优势、产业优势，玉溪正在重塑高质量发展新格局。

以中老铁路客货站为节点，玉溪加快产城融合发展步伐。以中老铁路玉溪站为核心，打造集聚新业态新经济的高铁新城；以中老铁路研和站为核心，打造现代服务业与先进制造业深度融合新典范；以中老铁路峨山站和化念站为核心，打造新型工业化带动新型城镇化典范；以中老铁路元江站为核心，推进集工业、物流、商务于一体的特色小镇建设。

以中老铁路为主轴线，玉溪着力优化区域经济布局。立足做优卷烟及配套、绿色钢铁两大传统产业，做精高原特色农业、文体旅融合、现代物流三大优势产业，做大有色及稀贵金属、生物医药、新能源电池、先进装备制造、精细化工五大特色产业，布局培育新兴产业和未来产业，全力推动“两强三优五特一新”产业聚链成群。强化科技赋能引领，促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，着力巩固提升国家创新型城市创建成果，打造云南高质量发展示范区。

以中老铁路为纽带，玉溪加快布局发展现代物流产业。确立构建辐射南亚东南亚国际物流枢纽中心、西南产业链供应链协同组织中心和昆玉枢纽经济通道经济创新发展引擎的现代物流产业发展定位。以研和、化念两片区为承载，培育一个国家物流枢纽；以通海和江川、易门为主导，建设冷链物流和综合物流两个集聚区；以澄江、元江和玉溪高新区为依托，建设食品物流、无人机物流配送、农产品物流三个中心；以各县（市、区）为支撑，建设多个专业物流节点。

发挥中老铁路辐射带动作用，玉溪大力推进现代农业产业发展。建设现代农业产业基地，培育农业龙头企业，打造知名农业产业品牌，健全“1+7+N”农业产业体系，绘就高原特色现代农业发展新画卷。加快推进文体旅融合发展，打好“一山三湖”、温泉、旅居“三张牌”，推进全国促进体育消费与赛事经济试点城市建设，打造高品质康养旅居目的地、假日旅游热门地。厚植生态底色，深化生态保护治理，提升城市功能品质，构建现代化城镇格局，打造中国现代宜居生态城市。

国家枢纽集聚发展动能

枢纽——不仅是货物的流转，更是发展动能的集聚。

基于全国独有的双国际铁路和昆曼公路、昆河公路交会节点城市的独特区位和不断完善的物流枢纽基础设施支撑，玉溪先后入列国家现代流通战略支点城市、中欧班列节点城市、生产服务型国家物流枢纽承载城市，这是玉溪的枢纽坐标。

基于枢纽、产业和资源优势支撑，2023年10月，中老铁路国际冷链货运班列正式开行；2024年8月，中老铁路国际货物列车常态化开行；2025年8月，中老铁路国际货物列车实现双向开行；2026年1月，中亚国际货运班列正式开行，这是玉溪枢纽经济的发展步伐。

立足国际大通道，玉溪着力构建“通道+枢纽+网络”现代物流体系，加速释放国家物流枢纽集聚效应。

云南玉溪仙福钢铁（集团）有限公司办公室主任杨智昆介绍，随着直达企业的中老铁路大化产业园区铁路专用线建设和投运，将有效降低进口原材料和产品的物流成本并提高运输效率，为提升企业市场竞争力提供有力支撑。依托专用线实施清洁运输，将有效降低能耗、减少排放，为建设绿色钢企提供有效支撑。同时，中老铁路所构建的区位优势，让云南绿色钢城成为国内距离南亚东南亚最近的钢铁生产基地，进一步提升玉溪钢铁产业拓展南亚东南亚市场的优势。

2025年，由玉溪国际陆港集团有限公司牵头，联合国内多家大型物流企业组建枢纽联盟，加速“玉品”出滇出境，与磨憨、河口边境枢纽合作，实现多式联运“一单制”“一箱制”通关。玉溪生产服务型国家物流枢纽货物吞吐量达1897.4万吨，同比增长14.64%；物流业总收入39.26亿元，同比增长7.47%。累计开行班列1447列，位列全国前10。中老铁路开通运营四年来，累计到发货物超过5500万吨，占全省70%以上。

玉溪充分发挥国家物流枢纽优势，全产业链重塑卷烟工业新优势，推进绿色钢铁产业延链补链，加快传统产业转型升级。打造全国重要的新能源电池全产业链基地，推动生物医药产业集群发展，培育壮大新兴产业。扩大有色稀贵金属产业规模和强化集聚效应，打造高原特色绿色食品产业发展高地，推进中高端数控机床集群发展。积极承接产业转移，超前谋划布局未来产业。

云南雅润农业发展有限公司是红塔区一家集蔬菜种植和销售于一体的农业企业。截至目前，企业除在红塔区、江川区、华宁县建有自建基地外，还带动市内外6000户农户发展蔬菜产业，拥有2000余亩海关备案基地和2家海关出口生产企业。2025年，企业通过中老铁路和昆曼公路出口蔬菜超1000柜，出口额超7000万元，占企业销售额的七成，企业办公室负责人者海芳认为，中老铁路为农产品外贸企业提供了更多的运输选项和运输保障，为开拓和稳定海外市场提供了有力支撑。

玉溪市商务局数据显示，截至2025年，全市拥有海关备案基地338个、面积50万亩，拥有海关备案出口生产包装企业307个。全市拥有农产品进出口实绩的企业达92个，农产品远销东南亚、欧美日等35个国家和地区，现代物流不断为玉溪高原特色农业注入新动能。

玉溪充分发挥国家物流枢纽优势，聚焦做精基地生产端，大力推进传统农业向现代农业转型升级；聚焦育强龙头加工端，大力推动农产品加工和综合利用协同发展；聚焦打造品牌销售端，着力构建农产品全产业链绿色发展标准体系，培育知名品牌，拓展海内外市场。

扩大开放提升发展优势

开放——不仅是维度的拓展，更是发展的跃升。

在过去一年中，玉溪大力推动枢纽经济、平台经济加快发展，促进开放型经济扩面升级。玉溪国际陆港集团有限公司负责人介绍，全市通过成立玉溪国家物流枢纽工作专班，组建玉溪国际陆港集团有限公司，强化政策支持，加快推进物流基础设施项目建设，扩大交流合作，构建枢纽物流网络，招引6户国内5A级物流企业开展合作。玉溪中老铁路国际货物列车到发量达1266万吨，中欧班列开行数位列全国第7、中亚班列开行数位列全国第2，枢纽货物吞吐量增长14.6%。玉溪市商务局数据显示，2025年，玉溪新增21个贸易往来国家和地区，完成货物贸易进出口总额53.34亿元，跨境电商出口额占全省29%。成功承办第18届中国—南亚商务论坛、2025（第二十三届）物流企业家年会。

在过去五年中，玉溪积极落实中老铁路沿线综合开发行动计划，为进一步扩大对外开放、全面提升合作竞争新优势提供有力支撑。截至目前，玉溪生产服务型国家物流枢纽研和核心区拥有100万吨粮食仓储和年产70万吨饲料、25万吨食用油及年加工11万吨大米产能规模，建成成品油、化肥农资、铁矿石仓储和集散中心。研和铁路海关监管作业场所、中储粮玉溪直属库、中老铁路跨境物流产业园等项目建设有序推进。集聚超过2000户物流企业，其中国家A级物流企业18户，吸引50余户物流企业落地玉溪国际陆港核心功能区。

站上新起点，玉溪正以打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市为核心，发展枢纽经济，促进贸易提质增效，发展平台经济，激活开放新动能。

“十五五”开局之年，玉溪紧扣加快国家物流枢纽建设，着力提升硬联通基础支撑。实施国家物流枢纽经济区发展规划编制，启动国际物流港多式联运区及配套基础设施等项目建设，加快推进中老铁路跨境物流园等项目建设，实现中老铁路大化产业园区铁路专用线、研和铁路海关监管作业场所建成运营。升级玉溪国际班列平台，稳定开行中亚班列，加大A级物流企业培育，壮大国家物流枢纽核心区经营主体规模，推动现代物流与制造业、商贸业、农业深度融合。

以搭建开放平台为抓手，促进对外贸易稳质提效。通过强化政策支撑和链主企业招引打造贸易平台，壮大矿石集散、钢材贸易加工、农产品交易规模。盘活闲置资产，打造玉溪矿石（钢材）贸易加工集散中心。加快滇中智慧农业产业园二期建设，大力发展多式联运、冷链物流和跨境物流。推进农产品集散交易中心建设，提升大宗商品交易服务质量。实施中老铁路沿线综合开发行动计划，推动重点项目建设。升级外贸综合服务平台，壮大备案出口基地、出口生产包装企业规模。借助展会平台和发挥“云企出海联盟”作用，大力推动“玉溪制造”“玉溪味道”品牌通江达海。

开启新征途。玉溪正积极融入国家物流枢纽骨干网络，集聚国际国内要素资源，在开放发展中从“区域节点”走向“战略支点”，为云南建设面向南亚东南亚辐射中心作出积极贡献。

未来五年，玉溪将锚定省委“3815”战略发展目标，聚焦发展枢纽经济、口岸经济、园区经济，统筹国家现代流通战略支点城市、生产服务型国家物流枢纽、中欧班列节点城市建设，完善“通道+枢纽+网络”现代物流体系，深化中老铁路沿线综合开发，发展枢纽经济和平台经济，优化提升进出口结构和品质，拓展双向投资合作空间，深化对外交流合作，打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市。

短  评

通道塑格局 枢纽聚动能 开放促发展

□ 雨林

首趟中亚国际货运班列的成功开行，标志着玉溪在“十五五”开局之年，以更加开放的姿态深度融入“一带一路”建设，在建设现代化物流体系、大力发展开放型经济、打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市中迈出了新步伐。

中老铁路不仅是交通大通道，更是重塑区域发展新格局的关键支撑。中老铁路对交通区位优势的提升具有重大作用，让地处滇中腹地的玉溪走向了开放前沿。以此为依托，带来的是区域经济社会发展格局的重塑。以站点为支撑，有力推动现代化城镇发展提速增质；以铁路为轴线，有力推动园区布局和产能集聚；以铁路为纽带，有力支撑现代物流业加速发展。通过发挥中老铁路辐射带动作用，为玉溪打造云南高质量发展示范区、民族团结进步示范区、中国现代宜居生态城市、面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市注入新动能。

物流枢纽不仅是货物集散地，更是集聚高质量发展新动能的重要载体。玉溪依托独特的交通区位优势成为重要的国家物流枢纽城市，带来的不仅仅是货物的集散，更是推动高质量发展动能的集聚。立足“枢纽经济+平台经济”双轮驱动，为玉溪做优传统产业、做精优势产业、做大特色产业、布局培育新兴产业和未来产业，不断推动“两强三优五特一新”产业聚链成群，构建现代化产业体系集聚发展新动能；为玉溪集聚科技创新资源，促进创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，推动创新势能转化为发展动能提供有力支撑；为玉溪打造现代宜居生态城市，推动文体旅融合激发消费新动能提供有力支撑。

积极融入国家发展战略和云南省发展布局，以通道和枢纽赋能，全面提升开放发展新优势。站上新起点的玉溪，正以加速国家物流枢纽基础设施，拓展国际国内物流运输，壮大现代物流经营主体，着力搭建物流平台，促进对外贸易稳质提效。开启新征程的玉溪，将以“通道+枢纽+网络”现代物流体系为支撑，全面融入国家物流枢纽骨干网络，以物流为先导、以产业为支撑、以开放为动力，集聚国际国内要素资源，推动开放型经济高质量发展，倾力打造面向南亚东南亚辐射中心重要支撑城市，实现从“区域节点”到“战略支点”的跨越。