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玉溪市交通运输局对市政协

六届二次会议第0157号提案的答复

尊敬的杨晓红委员：

您提出的《关于增加玉溪市城区内公交车路线及班次的建议》收悉，现答复如下：

一、玉溪市公共交通发展情况

玉溪市人民政府于2017年向交通运输部申报创建国家公交都市，2022年完成创建验收，2023年正公示国家公交都市称号城市，玉溪市为公示的28个城市之一。自创建国家“公交都市”以来，玉溪市不断加强在政策、资金、用地、规划等方面的保障，不断加大对公共交通各个领域的资金投入力度，扎实开展各项创建任务，公交优先发展战略得到有效实施，公交引领城市发展水平不断提升，公交服务能力和市民满意度大幅提高，玉溪市国家公交都市创建的各项任务和目标基本实现。

坚持“政府主导、科学谋划、统筹规划、分步实施”的原则，将公交都市建设与“美丽玉溪”行动计划深度融合，公共交通可持续发展取得显著成效。相比创建初期，公交专用道设置率增长超过8倍，配套公共自行车的公交站点比例增长超过5倍，城乡客运线路全部实现公交化运营，公交优先通行交叉口实现从“无”到“有”，纯电动公交车辆比例增长超过2倍，公交运营补贴到位率、公交一卡通使用率、港湾式停靠站设置率等指标翻倍增长，公共交通政策保障制度更加健全，公共交通装备水平、信息化水平大幅提升；公交发展环境更加健康可持续，居民公共交通出行需求得到较好满足。

当前，中心城区共有3家公交运营企业，其中：国有企业1家，为玉溪市公共汽车服务公司；民营企业2家，为玉溪市大营街汽车运输服务有限公司和云南玉溪大营汽车运输有限公司。运营公交车共262辆，公交线路34条，其中国有企业运营线路24条、民营企业运营线路10条。

二、增加玉溪市城区内公交车路线及班次落实情况

您建议增加玉溪市城区内公交车路线及班次，提高公交车司机素质，完善公共设施。对此玉溪市交通运输局高度重视，聘请第三方机构编制《玉溪市公交都市示范工程建设行动提升方案》。

（一）打通区域“微循环”，畅通城市路网。中心城区实施道路改扩建工程43.71公里，新建城市道路54.17公里，实施道路海绵工程改造13.59公里，城市道路网络进一步完善，城市交通出行效率大幅提升。

（二）加快场站建设，夯实公交基底。大力推进公交基础设施建设，加快中心城区公交换乘枢纽、公交首末站布局，升级改造公交首末站20个，新建公交充电站2座。市公共汽车服务公司正继续完善万裕生态城公交首末站场站建设，同时加快对中心城区主要公交客流集散点公交站点的改造力度，完善站亭、站牌等设施建设，改善乘客候车环境。2023年以来，红塔区中心城区优化调整了1路、3路、7路、17路四条公交线路。

（三）落实公交路权优先，提升公交效率。玉溪市中心城区累计建设公交专用道22.51公里，建成“三纵两横”公交专用道网，切实提高了公交运营速度及准点率，实现公交优先的效果最大化。

三、下一步工作

1．优化出行信息服务系统。

年底前将所有城区公交线路信息全部接入智能电子站牌和“车来了”等公交信息查询平台，实现城区所有公交线路来车信息实时预报率达到100%。优化公交电子站牌信息显示功能，扩大公交线路信息显示区域，增加语音播报、服务投诉电话、出行提示等便民服务。

2．开展公交服务品质化建设工程。

制定公交车驾驶员服务规范，统一城区所有公交企业公交驾驶员着装和服务用语，开展文明车厢、文明行车、安全驾驶创建活动，规范车厢设施和标识设置，塑造公交良好企业形象，建成适应公众出行需要，与城市功能、形象相匹配的现代化城市公共交通体系，不断提升公交出行吸引力，将公共交通机动化出行分担率提高到40%以上，让公共交通真正成为人民群众出行的首选。

3．规范公交站台、站牌及站名标识建设。

梳理城区公交站台建设情况，对缺少候车亭、站牌及站名标识设置简陋或设置不规范的，按照“应改尽改”的原则，增设公交候车亭，统一设置规范化站牌及站名，在道路条件允许的情况下，改造成为无障碍公交站台或港湾式公交站。

玉溪市交通运输局将深入落实公交优先发展战略，进一步加大公共交通基础设施建设力度，突出公共交通的公益属性，继续完善公共交通财政补贴、用地优先配套政策，加快公交站台、城市无障碍出行设施等基础设施建设，更好地满足群众出行需求。

 玉溪市交通运输局

                    2023年9月28日

（联系人及电话：谢俊，13038660739）