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邹著代表：

您提出的《关于完善玉溪中心城区西片区道路基础设施建设的建议》（第0060号）收悉，现答复如下：

随着玉溪市特别是红塔区经济社会和城市建设向北、向西拓展，及玉溪高新区九龙片区、红塔工业园区观音山片区的不断壮大发展，突显出以昆磨高速公路为界的西片区道路基础设施较差，贯通太极路、昆磨高速公路的东西向、南北向基础设施滞后，交通堵塞严重，交通压力较大的矛盾越显突出，影响和制约了产城融合发展进程，及红塔区黄草坝等西部旅游资源的开发和乡村振兴推进。

完善玉溪中心城区西片区道路基础设施建设是支撑红塔区城市发展、优化城镇空间布局的重要基础，是支撑城市对外交流合作的重要依托，是发挥区位优势和提高城市竞争力的重要保障。西片区道路基础设施完善将使红塔区的经济、城市发展随着交通的发展走上可持续发展道路。有效转移车流量，缓解了城市巨大的交通压力，为城市的规划发展扩大了空间。

根据“十四五”期国家、省农村公路建设补助政策，能争取到国家和省补助资金的项目只有较大人口规模自然村（30户以上）通硬化路项目、具备条件乡镇通三级及以上公路项目、建制村硬化路窄路基路面加宽改造项目、具备条件建制村通双车道公路改造项目，对于未被列入上述几类的项目，只能由县（市、区）自筹资金解决。

经过实地核查，建议中所说的需要提升改造的道路基本情况如下：

一、康玉路：该道路属于城市道路，不在云南省公路基础数据库中，不属于交通运输局列养范围；根据“十四五”期间国家、省农村公路建设补助政策，目前无相应的政策支持，市交通运输局将积极配合相关部门，多渠道争取，加快完善公路交通事故多发路段的安全设施和交通秩序管理精细化提升工作。

二、西环路：规划起点为梅园立交，顺延后与春祥路相接，完全利用春祥路后，绕过陈高营村向西南方向延伸，下穿昆玉铁路后接创业北路和创业南路，规划终点位于研和街道中老铁路货场。本项目由红塔区政府规划建设，全线拟按二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽17米，行车道宽2×3.5米（两侧增设3.5米辅道）。其中梅园立交至观音山收费站段，已纳入云南省公路基础数据库中，属于交通运输局列养范围内道路；市交通运输局将密切关注农村公路建设补助政策动态调整，积极向省交通运输厅汇报争取政策支持，争取项目早日开工建设。

三、黄草坝路：该项目已纳入红塔区交通运输局2024年农村公路建设计划中，将按照三级公路标准对该路段进行改扩建。

感谢您对我市交通运输事业的关注和支持，并期望您能一如既往地关心支持我市交通运输事业发展。

2023年9月28日

（联系人及电话：代弘，15288451149）