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玉溪市交通运输局对市政协

六届二次会议第0130号提案的答复

农工党玉溪市委会：

你们提出的《关于完善玉溪市中心城区公交车线路和点位的建议》收悉，现答复如下：

一、玉溪市公共交通发展情况

（一）高度重视公共交通发展

在市委、市政府和各相关部门的高度重视下，玉溪市坚持公交优先发展战略，按照《玉溪市创建国家“公交都市”示范城市工作方案》确定的创建任务和目标，紧紧围绕打造国内中小城市中领先的“公交都市”示范城市的总目标，以较好地满足广大人民群众的出行需求为出发点和落脚点，以强化政策体制保障、优化公交线网布局、加快公交设施建设、完善基础设施配套、深化科技创新应用、构建低碳慢行网络、提升公交服务水平等重点工程为主要抓手，通过各项创建任务的落实，构建了管理规范、网络完善、设施先进、信息畅通、环境友好、服务优质的城市公共交通服务体系。

（二）公共交通发展的主要举措

1．推进基础建设，优化公交服务供给。一是加快场站建设，夯实公交基底。大力推进公交基础设施建设，加快中心城区公交换乘枢纽、公交首末站布局，升级改造公交首末站20个，新建公交充电站2座。二是落实公交路权优先，提升公交效率。玉溪市中心城区累计建设公交专用道22.51公里，建成“三纵两横”公交专用道网，切实提高了公交运营速度及准点率，实现公交优先的效果最大化。

　　2．坚持低碳引领，发展绿色城市公交。一是加快推广新能源公交车，坚持以绿色理念，推动低碳发展，积极构建城市公共交通绿色发展体系，打造“绿色能源牌”。二是完善新能源设施配套。红塔区共建设充电站41座，充电枪493把，其中新建公交充电站2座，建设充电桩40台，充电枪106把，有效保障了新能源公交车辆充电需求。

3．创新驱动服务，全面提升公交品质。一是常规公交优化，全面提升服务的深度。坚持公交公益属性、民生工程属性，以市民出行需求为核心，持续开展公交线网动态评估与优化调整，推进城乡客运服务均等化，逐步增加公交线路覆盖范围，填补公交覆盖盲区。累计优化调整线路37条次，其中新增公交线路18条，调整公交线路19条次。二是特色线路拓展，全面提升服务的温度。2022年初，开通大站快线K9路公交，构建城区至高铁站的快速公交走廊。为满足市民多元化出行需求，提升公交吸引力，玉溪市公交企业积极开展校企、社企及企业间合作，开通特色公交线路28条。其中为解决大型企事业单位通勤需求，开通通勤公交线路4条；为缓解校园周边交通压力，开通“学生号”通学公交专线14条；为满足大型居住区、高校内部居民与学生往来出行需求，分别开通社区公交2条、校园微公交1条；为配合玉溪站新增城际列车旅客出行需求，增开高铁日间专线3条、夜间专线3条；为满足发展夜间经济需求，开通青花街夜间专线1条。充分满足上学、通勤、旅游等各类个性化出行需求，受到市民的广泛认可。

（三）公共交通发展主要成效

坚持“政府主导、科学谋划、统筹规划、分步实施”的原则，将公交都市建设与“美丽玉溪”行动计划深度融合，公共交通可持续发展取得显著成效。相比创建初期，公交专用道设置率增长超过8倍，配套公共自行车的公交站点比例增长超过5倍，城乡客运线路全部实现公交化运营，公交优先通行交叉口实现从“无”到“有”，纯电动公交车辆比例增长超过2倍，公交运营补贴到位率、公交一卡通使用率、港湾式停靠站设置率等指标翻倍增长，公共交通政策保障制度更加健全，公共交通装备水平、信息化水平大幅提升；公交发展环境更加健康可持续，居民公共交通出行需求得到较好满足。

二、完善玉溪市中心城区公交车线路和点位落实情况

您建议完善玉溪市中心城区公交车线路和点位，对此玉溪市交通运输局高展重视，及时组织人员对玉溪市公交行业进行调研。

新天地广场附近属于人群相对集中的商业区，公交站点设置如果太少，不利于市民的出行。

红塔区法院站点名称使用多年，已深入民心，且红塔区法院也并未搬迁，若更改站点，乘坐市民容易出现错乱。

珊瑚路红塔区公安局站点，因有规定红绿灯50米范围内不能设置公交站点而放弃该站点，且标注了弃用，拆除需要城建部门审批，故该站台现未拆除。

三、下一步工作

玉溪市交通运输局将会同公交企业梳理城区公交站台建设情况，对缺少候车亭、站牌及站名标识设置简陋或设置不规范的，按照“应改尽改”的原则，增设公交候车亭，统一设置规范化站牌及站名，在道路条件允许的情况下，改造成为无障碍公交站台或港湾式公交站。

深入落实公交优先发展战略，进一步加大公共交通基础设施建设力度，突出公共交通的公益属性，继续完善公共交通财政补贴、用地优先配套政策，加快公交站台、城市无障碍出行设施等基础设施建设，缓解当前公交企业面临严重的经济压力，完善玉溪市中心城区公交车线路和点位，更好地满足群众出行需求。

                    2023年9月28日

（联系人及电话：谢俊，13038660739）