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来源	玉溪市人民政府网	公开日期	2009-02-09

昆明新机场投入1亿防地震将成全球最大隔震建筑

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发布时间：2009-02-09 15:12 来源：玉溪市人民政府网

2009年02月5日，昆明晴空万里，即将成为国内第4大国际机场的昆明新机场正在施工。54.8万平方米的航站楼地块17米深的地下，工人们正在将一个个轱辘形状的东西安装好。负责这个工程课题研究的北京建筑设计院副总工束伟农告诉记者，这1811个“轱辘”安装完成后，即使发生汶川那样的地震，也震不倒新机场航站楼。
　　昆明新机场是国家“十一五”重点建设项目，作为我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。航站楼按满足2020年旅客吞吐量3800万人次，远期2040年达到6500万人次的规模建设，建筑面积54.8万平方米，为目前国内最大的单体航站楼建筑。
　　航站楼的抗震设防采用减隔震技术。据了解，目前世界上较为成熟的减隔震技术主要有两种，一种是美国洛杉矶机场使用的摇摆基座，原理为利用摩擦力消耗地震的力量；另一种是日本、新西兰等国家普遍使用的橡胶隔层技术，其原理是，地震时，隔震层随震波位移，通过变形消耗地震力的能量，从而减小地震对建筑物的破坏力。
　　昆明新机场航站楼采用的减隔震技术就是橡胶隔层技术，目前工人们正在安装的“轱辘”，就是橡胶隔震支座。
　　据介绍，新机场使用的大直径橡胶隔震支座，是在云南省科技厅的资助下，研发出的具有独立知识产权的一项技术。据束伟农介绍，支座满足大直径的前提下仍能实现大位移。新机场的支座可做到最大移动55公分，现在被使用的一般只能做到20－30公分；同时，移动速度可达1.15米/秒。满足以上指标，可有效的防御地震。
　　模拟试验结果表明，采用该技术可做到“小震不坏、中震可修、大震不倒”，设防烈度达8.2度。根据我国地震烈度划分，地震烈度为7－8度，表现为房屋受到破坏，地面出现裂缝；9－10度房屋倒塌，地面破坏严重。
　　据悉，整个航站楼抗震设防投入约1亿元左右，建成后，将成为全球最大的单体隔震建筑，超过洛杉矶机场。

来源：昆明日报

出处：云南省政府信息公开门户网站玉溪市市防震减灾局发布人：市防震减灾局

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