27年成就方向盘上的匠心“驶”者

——记云南省货运汽车驾驶员技能竞赛冠军杨绍富

杨绍富（左）坐进公司新引进的三一新能源搅拌车熟悉车况。

□ 玉溪市融媒体中心记者 沈杰 实习生 唐诗淇 文/图

7月25日，云南省第二十二届职工职业技能大赛道路货运汽车驾驶员技能竞赛在玉溪城南汽车客运站落下帷幕。我市选手杨绍富以93.8分的总成绩斩获冠军。

近日，记者前往易门县六街街道，到杨绍富所在的云南日丰建材有限公司了解其夺冠背后的故事。

车队的安全标兵

记者驱车进入云南日丰建材有限公司，配料仓的机器声与搅拌车的轰鸣声交织，整个厂区一派繁忙景象。

“经过市级竞赛选拔，我们公司有两名驾驶员入围省级竞赛。这样的竞赛，检验了驾驶员队伍的综合素质。”该公司车队队长陆加兴介绍，货运车辆驾驶员除了会驾驶，还要懂安全、懂维护、懂应急处置。杨绍富是车队创建之初的“元老”之一，他是车队的安全标兵。

据悉，7月25日在玉溪同台竞技的61名选手来自全省12个州（市）和3个产业工会，经过了县级、市级逐级选拔。竞赛分理论考试和实操两部分，其中理论考试涵盖交通安全法规、职业素养等90道题，实操则考验曲线穿桩、弯道倒车等高难度技能。理论成绩满分100分，占30%；实操成绩满分100分，占70%。成绩单显示，杨绍富的理论成绩91分，折合27.3分；实操成绩95分，折合66.5分。赛场上，杨绍富起步平稳沉着、倒车角度精准、车辆速度均匀，在曲线穿桩、弯道倒车等限时6分钟的关键项目中，他用时5分26.5秒，得到了裁判组的一致好评。

“得知成绩的那一刻，我从来没有想过我会是第一。”杨绍富说，他以市级竞赛第二名的成绩，入选玉溪代表队。在省级竞赛中，要数实操中的曲线穿桩和弯道倒车最具挑战性，要求在6分钟内完成1.5倍车长的圆弧倒车，车身与标杆的距离不能超过10厘米。该项目不仅考验技术，还考验驾驶员对时间的把控能力，多数人容易在此环节超时，导致扣分。杨绍富说，货运车辆的方向盘，他一握就是27年，这样的竞赛环境与他平日里驾驶搅拌车的工作场景非常相似。

日常驾驶难度系数比竞赛高

“装满混凝土的搅拌车，是我驾驶过的货运车辆里性子最‘冲’的。”1975年出生的杨绍富回忆，1998年他拿到B2驾照后，购买了货运车辆跑物流。2018年初，杨绍富进入云南日丰建材有限公司，开始驾驶搅拌车。迄今为止，杨绍富驾驶过多款不同类型的货运车辆。

该公司围绕混凝土生产、运输做服务。公司生产出来的混凝土，由车队驾驶员驾驶搅拌车运输至易门县域的各个工地。“整个运输过程需在4个小时内完成，否则混凝土就会逐渐板结无法卸载。运输途中，车身重、重心高，罐子需保持慢速转动，颠簸感明显，比其他货车更难‘驯服’。”杨绍富说。

据悉，在日常工作中，为了让客户少跑一段路、少操一点心，驾驶员都会尽量将车开到离施工现场最近的地方，并快速卸货。易门的多个村落山高路远、道路崎岖狭窄，车队驾驶员周而复始地在这样的环境中争分夺秒地工作，克服恶劣天气等种种困难。

近日，该公司新购买的三一新能源搅拌车陆续到货，记者跟随杨绍富攀爬进入驾驶室。据实际测量，该车驾驶室内长2米、宽2.5米，离地1.6米，5平方米的驾驶室准乘人数2人，配备了0.85米宽的卧铺。“驾驶室是我们货运车辆驾驶员工作时的‘家’，有时一坐进去就是一整天。遇到路远的工地，哪怕不吃饭，都要先把货送到，才不会造成公司和客户的损失。”杨绍富说，他所驾驶过的每一辆车，他都很爱惜，新能源搅拌车是他驾驶过的最轻松的车辆，他驾驶过的任何一辆搅拌车都比比赛用车驾驶难度大、时间要求高。在赛场上，他想得最多的就是将工作状态展现出来就好了。

易门县总工会副主席吴翠莲说，杨绍富用27年的匠心为运输行业的职工树立了榜样。基层职工在工作中，坚守敬业之心、精益求精、创新突破，定能让工匠精神薪火相传。