澄华高速施工现场。

□ 玉溪市融媒体中心记者 王娟 文/图

2000余名建设者扎根一线鏖战，历时三年攻坚建设，通车后澄江至华宁车程缩短至40分钟。作为云南省“十四五”规划重点交通工程，澄华高速公路项目建设全速推进，全力打造滇中城市群交通新枢纽，为玉溪高质量发展铺路赋能。

织密路网，筑牢发展根基

群山叠翠，机器轰鸣。在玉溪东部崇山峻岭之间，澄华高速公路项目建设现场一派热火朝天的攻坚景象，数千名建设者昼夜奋战、实干攻坚，推动这条区域交通大动脉加速从蓝图落地为实景通途。该项目是云南省“十四五”规划重点项目，也是滇中城市群综合交通网络的重要组成部分，对完善玉溪交通布局、提档区域路网等级、激发地方经济发展活力具有重要意义。

澄华高速起于澄江市九村镇温水河，与已运营的东南绕城高速公路相接，止点位于华宁县王马村，与在建的弥玉高速相接，线路总长度64.305公里，桥隧比达53.7%，项目概算总投资139.03亿元。项目按照双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，配套建设6.381公里连接线，全线规划设置7处互通立交、2个服务区、6个收费站，原计划建设周期为三年。项目建成通车后，澄江至华宁通行时间将缩至40分钟。

攻坚克难，推进项目建设

高标准的建设定位，伴随着高难度的施工挑战。玉溪市澄华高速公路投资开发有限公司总工程师宋子建介绍，该项目施工条件复杂，全程面临三大技术难点：线路穿越抚仙湖生态敏感区，生态环保压力大；跨越滇中高震带，项目抗震设防烈度达8级、峰值加速度0.3G，是目前云南省抗震设防等级最高的高速项目；途经滇中石灰岩溶蚀地貌，地质结构不稳定，施工安全与工程质量控制难度大。

为降低施工安全风险、节约投资，项目团队从设计阶段便精准发力，通过全域实地调研、加密地勘点位、全方位实地勘察，持续优化设计方案，最大限度避让不良地质地段和生态保护红线，从源头夯实项目建设基础。目前，全线落梅隧道、三家村隧道、华宁南枢纽互通等7个重点控制性工程已全面开工建设，各项施工任务有序推进，项目计划于2028年6月30日实现全线建成通车。

作为项目核心控制性工程，华宁南枢纽互通施工现场建设工作如火如荼。该互通不仅承担着澄华高速与弥玉高速的车流转换功能，更将彻底结束华宁县城不通高速的历史。目前，该枢纽3公里主线路基工程已基本完成，施工重点全面转入路面铺设、机电安装、交通安全设施建设等后续工作，各参建单位抢抓工期、科学施工，力争与弥玉高速同步建成通车。

实干担当，铺就幸福通途

重大工程的稳步推进，离不开一线建设者的坚守与匠心。云南建投总承包三部项目经理刘鹏利拥有16年一线工程建设经验，总建安费达101亿元的澄华高速，是其职业生涯中体量最大、难度最高的重点项目。施工期间，项目曾遭遇分水岭隧道古滑坡体垮塌险情，数万立方米堆积体突发滑落，威胁下方道路通行安全。险情发生后，刘鹏利带领团队第一时间赶赴现场，联合专家快速制定处置方案，在保障老路正常通行的前提下，高效消除重大安全隐患。

日常施工中，项目团队坚守质量、安全两条红线，全程驻守一线、巡查管控各个施工点，同时深耕技术创新，攻克多项复杂施工难题，累计产出12篇专业论文、3项施工工法、2项实用新型专利，成功申报集团科技进步奖，用技术创新为项目建设提速增效。在各分部施工现场，建设团队纷纷创新施工工艺、升级施工设备，通过引入高臂钻、抗滑桩机械成孔设备，规划投用数控拱锚一体化台车等新型设备，有效破解隧道浅埋、偏压等施工难题，全方位提升施工效率与工程质量。

工程品质的提升，离不开严苛的监理管控。江苏燕宁工程咨询有限公司总监理团队全程坚守一线，从原材料进场抽检到每一道工序验收，严格落实首件制、三检制、隐蔽工程验收制，坚持“质量第一、预防为主、综合治理”原则，实行全流程、全环节管控，杜绝不合格材料入场，未检验或检验不合格绝不进入下一道工序施工，定期开展实体质量检测，全面筑牢工程质量防线。

目前，澄华高速全线投入建设人员2000余名、各类施工机械400余台，全员聚力、全速攻坚，建设热潮持续高涨。据悉，项目建成通车后将彻底破解玉溪东部南北交通瓶颈，有效改善区域交通格局，助力抚仙湖生态保护与文旅资源开发，推动滇中城市群一体化发展，为玉溪国际健康医疗城建设、区域经济高质量发展注入持久强劲的交通动能。

从一纸蓝图到山间大道初显，澄华高速的每一寸延伸，都凝结着全体建设者的汗水与坚守。未来，这条串联山水、联通民生、赋能发展的交通大动脉，将贯通玉溪大地，成为助力地方经济腾飞、承载群众幸福生活的康庄大道。