研和站集装箱货运场里货运车辆穿梭忙碌。

中老铁路开通运营一年来，通过这条内外联动、便捷高效的国际黄金线路，一趟趟班列跨越山海，推动着玉溪国际物流枢纽的建设。越来越多的企业选择把中老铁路作为运输“首选项”，一起共享中老铁路发展红利，让这条黄金线路迸发出源源不断的生机与活力。

在中老铁路玉溪段中最大的货运站——研和站，装卸的大卡车进进出出穿梭站场，机器轰鸣，龙门吊、叉车等装载器械每天都在全力运转，为货物的发送与到达提供高效服务。中老铁路建成通车以来，研和站发送到达的货物品类逐渐丰富，主要以矿石、钢材为主，日均装卸车可达到200车、货物4000吨以上。据统计，从2021年12月3日至2022年11月29日，研和站发送、到达车辆总数近9万车，总货运量超过300万吨，货物发送量和到达量同比实现了翻番。

中老铁路的开通不仅为货运带来了红利，客运方面也交出了亮眼的成绩单。作为中老铁路重要站点之一的玉溪站，自2021年12月3日以来，截至今年11月28日，玉溪站累计发送旅客894030人次，特别是今年1至11月，累计发送旅客818782人次，同比增长8.61%。中老铁路使玉溪与世界的互联互通步入了“快车道”、经贸合作搭上了“顺风车”、开发开放打开了新局面。

以大通道带动大物流，以大物流带动大贸易，以大贸易带动大产业。依托中老铁路，红塔区计划通过三年努力，建成中老铁路沿线铁路专用线及其场站、口岸基础设施、通关查验设施等项目，通关便利化、智慧化水平显著提高，客货运输能力实现倍增；红塔区铁路沿线物流枢纽全面建成，多式联运、冷链物流、智慧物流持续发展；货源集散能力明显提升，物流成本明显下降，生产服务型国家物流枢纽建成运营；跨境农业、跨境物流、跨境旅游、跨境电商加速发展，国际产能合作有所加强，外贸进出口总额稳步增长；营商环境不断优化，市场主体实现倍增。到2024年，中老铁路红塔区境内计划实现年运输旅客230万人次以上，年装卸货物量达到1200万吨以上。

“与世界相交，与时代相通”。中老铁路的开通运营，为红塔区的发展注入强大信心和动力。面对新机遇、新挑战，红塔区始终牢记习近平总书记“把中老铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好”的嘱托，人畅其行、货畅其流，驶向开放与合作的美好未来。（玉溪日报通讯员  刘歆旎  向永祥  文/图）