2018年11月20日，随着雄关隧道右幅实现顺利贯通，江通高速公路起点紫红坝立交至雄关立交段全线拉通，标志着江通高速公路克服重重困难，完成了又一处关键节点目标，取得了项目建设的重要成果。

江通高速公路全线共计6座隧道，单幅全长10.48公里。雄关隧道左幅全长2748米，右幅全长2770米，是江通高速公路全线长度最长、施工难度最大的隧道，被列入关键线路工程。雄关隧道自2015年10月进洞施工以来，经历了38个月的艰苦努力，遇到了洞内地下水涌出、地质岩体不稳、岩体破碎和岩隙渗水等多种施工难题，针对现场地质情况复杂的问题，各参建单位同心一致全力确保施工建设，全方位做好超前地质预报工作，对地质情况和风险进行预报提示，施工过程中严格遵守“先支护、短开挖、少扰动、勤测量”的施工原则进行开挖施工，合理调整施工工序，严格控制安全步距，针对不同的围岩按照规范采用三台阶七步法、上下断面台阶法等施工方法进行推进，对现场施工进行不定期突击检查，公开通报，对措施落实不到位的进行严厉处罚，有效杜绝了安全隐患的发生，为现场施工创造了良好的施工环境。

针对雄关隧道长度较大、风险多的特殊的情况，各参建单位严格落实对质量安全管理规定，坚持以保证安全、高效、优质为目标，认真落实各项措施，确保施工平稳有序。各级管理单位从基础做起，强化安全基础管理，坚持“五到位”、“五落实”，抓好三级安全教育培训，提高安全管控执行力度；严格执行“三检制”，落实初检、复检、终检三个程序，以满足规范和设计要求为核心，确保品质符合要求。各参建单位积极做好技术指导，对遇到的特殊地质情况进行风险识别，共同研究制定切实可行的方案措施，过程中加大监督力度，确保执行落实到位，实现了建设进度平稳有序。

雄关隧道双幅顺利贯通使江通高速公路项目建设取得了阶段性进展，同时也提升了中国电建在急难险重情况下的履约实力和特长隧道建设施工方面的业绩资质，为未来市场的开拓奠定了良好的基础。（文/李浩杰、赵志强  图/赵志强）