我市稳步推进交通环境综合整治（道路工程建设篇）

十余个在建项目如火如荼进行

 
 
已基本完工的东风北路延长线路坝合一工程

 
 
南北大街与龙马路交叉口现已完成交叉口转向优化工程

 
 
正进行道路分层回填工作的三纬路和四纬路

 
 
正在建设中的彩虹中路

 
 
棋阳路二期老城区段现已基本完成房屋拆除工作

 
 
即将改扩建的高仓立交

　　编者按

　　我市中心城区交通环境综合整治自2008年开展以来，通过五年各整治项目的启动实施，中心城区交通问题有了明显改善，交通秩序有所好转，交通拥堵情况得以缓解，城市道路通行能力得到显著提升，城市形象不断提高。

　　今年以来，在过去四年的基础上，我市继续推进交通环境综合整治，优化调整城市总体布局及城市交通结构模式，建立安全易达、平和安静、经济环保的中心城区交通系统。目前在建的主要项目有：彩虹路中段改扩建、九龙立交改扩建、珊瑚路延长线建设、东风北路延长线（路坝合一）工程、烟厂库区专用道路建设、棋阳路拓宽改造二期工程、高仓立交改扩建、康井路改扩建、道路口转向优化工程、三纬路中段、四纬路中段、新西河路二期等道路建设，此外，还有环山路、东风中路、聂耳路中段的路面改造工程。

　　如今，十个月过去，记者就这十余个在建项目的进展情况进行了采访。

　　彩虹路中段改扩建

　　近日，记者来到彩虹中路的施工现场，道路改扩建工程呈现一派热火朝天的景象。记者看到施工方用深蓝色的金属挡板将彩虹中路围成一个不规则的施工工地，施工人员已经进场施工，挖掘机、渣土车等正在紧张有序的工作中。由于施工道路为交通要道并没有完全封闭，机动车、非机动车、行人仍可以通行，施工现场尘土飞扬，给周围居民的出行带来些许不便。据了解，工程预计年内完工，届时将极大改善该路段的交通环境。

　　彩虹路是连接主城区与新西河路的重要道路之一，车流量较大，过往市民较多，由于城市的不断发展，道路狭窄、通行不畅、存在安全隐患等问题日益凸显。2011年彩虹路中段改扩建工程被列为中心城区交通环境综合整治项目。经过红塔区政府近一年的精心筹备，今年4月28日该项目在各种手续完备和前期准备工作充分的情况下顺利启动建设。该项目起于昆玉高速公路与彩虹桥立交下，止于新西河路，道路全长1112米、宽30米，机动车道为双向六车道，左右两侧则布置非机动车道及人行道，拆除原有惠普桥及朝阳桥，改建为1~30米及1~11米T型简支梁桥，项目总投资6600.9万元。工程于4月12日完成招投标工作，4月28日正式开工。目前征地工作已完成，地上附着物已清除，大部分房屋已拆除，少部分房屋拆迁工作正在进行。一标段于7月5日进场测量放线，进行施工围挡，预制两座桥梁梁板、进行施工组织计划、保通方案。二标段正在进行路基土方换填、钢筋砼箱涵工程及挡墙施工。截至2012年7月25日，路基土方开挖完成9327立方米，路基土石方回填完成16155立方米，钢筋砼箱涵完成15米，挡土墙浆砌片石完成2422立方米，600砼排水管完成118米，拆除毛石挡墙132立方米。

　　九龙立交改扩建

　　九龙立交是连接九龙工业园区和中心城区的一个重要进出口，同时兼顾昆玉高速公路东西两侧城镇之间的连接。由于九龙立交桥已不能满足日益增长的车流交通需要，成为该地区交通通行的一个“瓶颈”，急需对其进行改造。九龙立交改扩建工程于今年5月7日正式启动，该项目批复总投资14994.23万元，计划将现有半幅立交改扩建为全互通立交。目前，该项目范围内征地、拆迁和地上附着物清除工作已基本完成，工程招投标工作于4月27日完成，4月30日已下发中标通知书，中标单位为云南路建集团宏程路桥有限公司。该项目现已完成军用光缆改迁，正在进行电力线改迁、广电光缆改迁、通信光缆改迁等工作。同时，项目正在进行立交区道路改造、张东河河道改迁、AB匝道、岔1岔4道路地上附着物清除及水沟改建、管线搬迁工作，共计完成石砌550立方米，浇筑混凝土构筑物400立方米。其中，九龙立交改扩建工程附属工程九龙路（太极路环岛—立交引桥）道路长650米及环岛拆除路面改造工程，已完成道路右幅钢筋混凝土基层浇筑、沥青下面层铺设及右幅人行道地砖铺设，现正在进行左幅道路施工。目前，保通方案已报省交通厅审批。据了解，进行立交区改造后，昆玉高速公路车辆出入与跨线桥通行车辆将不再相互干扰，从而提高道路通行能力、减少交通事故、改善该区域的交通环境。改造工程还包括分别对立交东西两端800米和300米的道路改扩建、环岛改用信号灯控制，整个主体工程计划于今年12月底完工。

　　珊瑚路延长线建设

　　珊瑚路延长线道路工程是市、区政府确定的2011年中心城区交通环境综合整治项目重点工程之一，由区政府组织实施，区住建局作为项目建设单位负责具体建设任务。珊瑚路延长线工程道路起点为珊瑚路与龙马路交叉口，经过冠南大楼，向东北方向延伸，经过命官营金州居委会一组，到达原红塔区农业机械化技术学校地段，沿途与玉溪大河南岸规划道路和北二环路相交，与正在建设的玉龙桥相接。道路全长760米、红线宽40米，道路等级为城市主干道二级标准，双向六车道，项目总投资5000万元。据了解，工程道路红线范围内有9户民房拆迁安置需要连同红线外8户民房及金州社区2组公房一并拆除后，才能进行统一安置。李棋街道和区拆迁办正在进行协调，部分民房拆迁已进入入户测绘调查阶段。截至目前，工程相关建设程序已全部完成，于2011年11月11日正式进场施工。现已完成路基工程85%、路面工程80%、人行道工程80%、排水工程75%、给水工程80%，安装路灯31盏，预计年内完工。项目建成后，将形成东风路、棋阳路、珊瑚路等南北畅通、相互循环的城市交通网络，将中心城区和北片区城市新区相连接，进一步提升生态文化核心区建设的交通基础，将带动玉溪大河以北片区土地资源的综合利用开发，促进玉溪生态城市建设，创造良好的投资环境。

　　东风北路延长线（路坝合一）工程

　　东风北路延长线（路坝合一）工程是我市“两山”片区按照优化城市功能要求，调整市区用地结构，利用山坡地、规划建设城市新区，北片区20平方公里生态核心区建设的需要。路坝合一工程包括道路工程和东风水库坝体培厚工程两部分，工程估算总投资32970万元（含坝体培厚工程投资5695万元）。道路工程全长5327.24米，道路标准为城市Ⅱ级主干道，设计行车速度40公里/小时，为双向六车道。道路工程于2009年8月30日开工建设，具备施工条件的道路于2011年10月17日完成，共完成道路路基、路面及人行道工程4300米，完成人行道、机非隔离带绿化1370米。东风水库坝体培厚工程自坝顶向下游由原坝顶宽10米扩宽至49米，坝脚培厚扩宽84米，坝脚设置干砌石倒滤体。工程于2010年1月26日开工建设，2010年9月20日完成大坝封顶，共完成土石方开挖16.05万立方米，完成下游坝体石渣料回填78.86万立方米，倒滤体干砌毛块石8.16万立方米，倒滤体粗皮石2600立方米，倒滤体反滤料回填4.03万立方米，砼浇筑3663立方米。目前，已完成东风水库坝体培厚工程，基本完成东风水库外坝坡景观绿化、灯光工程、坝顶景观雕塑工程。路坝合一工程项目的实施，对进一步保障玉溪市中心城区广大人民群众饮水安全，根除水库下游洪涝灾害，缓解城市交通压力，对拓展城市发展空间，建设生态旅游文化城市，提升城市综合竞争力具有十分重要的意义。
 
　　烟厂库区专用道路建设

　　为了缓解中心城区交通压力，改善红塔集团烟叶库区运输条件，提高仓储效率，同时为市民提供一条便捷休闲的景观大道，市政府决定对烟厂库区专用道路进行建设。烟厂库区专用道路北起中心城区老玉江路口，南至灵秀路口红塔网球中心。道路全长3242.47米，共两段：红塔大道延长线至卷烟厂二库（前段）道路长592.47米，道路红线宽度为26.5米；烟厂二库至网球中心（后段）道路长2650米，道路红线宽度21米。市发改委于2011年6月对该项目进行了备案，市住建局于2011年6月委托设计单位开展环境影响评价报告、地质灾害评估、水土保持方案的编制工作。目前，地质灾害评估已通过，水土保持方案已审批，环境影响评价报告已经编制完成，待相关审批文件具备后就可上报审批。2011年9月16日，启动了工程施工招投标工作，但因道路线型变化和修改暂停。相关部门于2012年2月14日在市住建局召开会议初步确定了建设标准和规模。于2012年6月27日完成施工招标，2012年7月3日举行开工仪式，建设工期8个月。截至2012年9月，烟厂库区专用道路工程正在进行征地工作，待道路沿线水、电设施的改迁及征地补偿、拆迁完成后即可进行大面积动工。一标段江川老路行道树砍伐结束。烟厂库区专用道路的建设，有利于加快中心城区现代宜居生态城市的建设，保障红塔集团烟叶库区的运输，促进我市经济的快速发长。

　　棋阳路拓宽改造二期工程

　　棋阳路作为玉溪中心城区的主要干线，连接红塔大道、龙马路等为主的道路沿线商业中心，经常引起交通拥堵，尤其是文化路段，不仅影响了生产生活，而且也阻碍了城市的发展，因此为推进玉溪城市规划建设的进程，棋阳路拓宽改造工程已势在必行。棋阳路拓宽改造二期工程以一期工程终点聂耳路为起点，南至红塔大道，全长1073米，道路红线宽度为30米。在红塔区政府、市规划局、市国土局、市发改委等部门的大力支持下，现已完成征收补偿方案的法定程序，于今年3月15日完成项目招标工作并确定了中标项目单位，7月25日完成金钰酒店片区主体工程和附属设施及市一幼值班室的拆除，拆除工作安全顺利圆满。文化路段道路工程及配套设施建设按计划推进，老城区房屋征收工作进展有序，安置房抽签认房活动组织周密细致。截至9月，已完成文化路段（凤凰路至红塔大道）路基水稳层的铺垫、路基街沿石的铺设、弱电管沟的开挖及弱电线路的铺设、1号公厕主体工程建设，于10月5日展开文化路段沥青路面的铺设，并按计划同步展开老城区道路施工建设。老城区段（凤凰路至聂耳路）房屋拆除工作进展顺利。现已完成老城区段被征收房屋拆除254户（含公房），房屋拆除后的建筑垃圾已基本清运完毕，并将场地移交道路施工单位。安置房建设的各种手续正在按法定程序报批，各项准备工作正在协调办理之中，将于10月份着手进行安置房建设。棋阳路的拓宽改造，不仅能满足群众日益增长的物质文化需求，而且为建设现代宜居生态城市起到示范带动作用，并以此为契机，进一步调整、优化城市资源结构。

　　高仓立交改扩建

　　高仓立交建于1998年，是连接昆磨高速和我市中心城区的重要枢纽，是我市的门户，地理位置重要。随着我市经济社会的快速发展，高仓立交拥堵现象较为严重，交通事故频发，给市民的出行带来了不便，难以满足玉溪未来经济社会发展的需要，市政府决定对其进行改造。按照市政府的统一安排部署，高仓立交改扩建工程前期工作于2011年4月11月启动。高仓立交改扩建工程将在现有半苜蓿叶立交的基础上，在南边新建另一半，形成全苜蓿叶互通式立交。道路全长2298米，其中，匝道长1736米。跨线桥由11米扩建为34米，双向六车道，设计行车速度60公里/小时；匝道宽8.5米，设计行车速度40公里/小时。玉元高速公路上跨新建桥梁，桥梁宽24.5米、长326.08米，桥梁形式为8×40米T型连续桥梁。按高速公路标准实施，设计行车速度100公里/小时。被交叉道路拟按城市Ⅱ级主干道实施，道路全长548.9米，路基宽度拓宽为34米双向六车道，设计行车速度50公里/小时。省发改委于今年5月16日下发了给予高仓立交开展前期工作的通知。省公投于6月13日重新出具了对项目工可的意见。云南省国土资源厅于6月18日对地质灾害进行了评估通过并下达了批文。云南省城乡和住房保障厅于6月11日对项目下发了项目选址意见书。交通厅于6月29日对项目的水土保持进行了审查通过，并取得了批文；于7月6日对环评进行了审查通过，待完善后给予批文。高仓立交进行改扩建，解决了我市中心城区对外交通快速流通之瓶颈，改善和提高了玉溪对外形象和旅游品质，加快了区域经济的快速发展。

　　康井路改扩建

　　据了解，我市中心城区现状用地布局格局是中心区主要功能为商业、办公、学校、医院，南北两端为居住，形成“钟摆式”的交通流模式，因而中心城区上下班高峰期时段性堵车非常严重。通过对城区现状用地布局分析，我市中心城区城市布局必然要由单中心模式向多中心模式发展，全力推进组团城市的形成，这就要求完善城市外围路网建设，加快推进城市对外交通及绕城高速建设。在现阶段尚未建成绕城高速的情况下，加快城市对外交通道路建设就显得尤为重要。康井路南起玉龙桥，北至玉江大道，是我市中心城区生态文化核心区路网重点项目之一，也是继玉江大道和太极路之后，第三条通往北市区的主要交通枢纽。该项目全长2440.92米、红线宽40米，于2011年12月15日正式开工建设，现己完成集体土地范围内地上建（构）物、附着物核实补偿工作，正在开展清场工作。目前，工程一、二、四标已完成清场，进入紧张的建设阶段；而工程三、五标的清场工作正在与红塔区政府、李棋街道办协调，努力争取尽快完成，以便工程全线开工建设；组织民房、储光祥国有建设用地的拆迁工作也在抓紧与红塔区政府协调，保证拆迁工作的有序进行可以为康井路改扩建工程在年内完工创造有利条件。

　　道路口转向优化工程

　　城市交通拥堵问题，影响着城市的健康发展和城市活力。随着我市城市规模的扩大、机动车保有量的增加，某些道路口承受了过多的交通压力，并且多数道路口存在基础设施设置不合理问题，道路通行能力较差，容易导致交通堵塞。为加快现代宜居生态城市建设，进一步完善城市路网建设，提高道路通行能力，畅通城市道路，实施中心城区道路口转向优化工程十分必要。但是，道路口转向优化工程需要拆除的隔离带比较窄，且位置相对分散，又都处于交通车流量较大的十字路口，工程难度较大。截至今年6月9日，中心城区已完成红塔大道与东风路、红塔大道与抚仙路、龙马路与东风北路、龙马路与南北大街4个交叉口的机非隔离带及附属设施的拆除并恢复路面工作，共投资145.5万元。目前，剩余的12个交叉口转向优化工程方案已编制完成，计划投资426万元，预计在12月底前全部完工。

　　提醒市民注意，道路口转向优化工程拆除路灯后，使得改造完的路口光线不足，行人和车辆夜间通行时请小心慢行。
 
　　三纬路中段、四纬路中段道路建设

　　三纬路和四纬路位于我市高新区九龙片区工业园区内，于今年5月上旬开工建设，由高新区管委会作为项目实施主体。经过几个月的施工建设，目前，三纬路已经完成全部土方59072立方米开挖，完成路基回填丙种石填料23510立方米，完成回填土夹石填料11619立方米，完成沟槽全部土方17702立方米开挖，安装DN800排水管1064米、DN600排水管3264米，施工完成全部清污水窨井101个；四纬路已经完成全部土方14045立方米开挖，路基回填丙种石和毛石抛石填料6919立方米，完成沟槽全部土方4324立方米开挖，安装DN600排水管1550米，施工完成全部清污水窨井制安44座。由于今年玉溪雨季较长、降雨集中，影响了三纬路中段和四纬路中段道路建设的正常工程进度，施工便道通行存在困难。为确保建设质量和工期，施工人员精心计划准备并采用特殊工序进行道路分层回填工作，以实现年内完工。

　　日前，记者在施工现场看到，道路分层回填工作正有条不紊地进行，路面已经基本铺平，道路两旁没有堆积建筑垃圾，整个施工也没有影响到周围企业。虽然天气炎热，但是施工人员依然不遗余力地认真作业，加紧施工，以保证工程建设按计划顺利推进。工人们有的用推车运送着沙石，有的来回将混凝土填到路边沟渠，还有的在进行现场测量，为下一步的工作计划准备数据，整个施工现场呈现出一片忙碌的景象。三纬路和四纬路是九龙工业园区内两条平行的东西向道路，与其他南北向道路共同组成完善的交通网络，从而构建园区内四通八达的运输生命线，能够为整个园区的发展提供有力支持。三纬路中段、四纬路中段道路建设工程对完善城市道路系统发挥片区城市道路交通功能及区域服务功能，完善市政基础设施，拓展城市空间，加快高新区九龙片区的城市化进程，促进我市现代宜居生态城市建设也具有重要意义。

　　新西河路二期正在加快征地拆迁工作，环山路、东风中路、聂耳路中段等本条道路的路面改造工程基本完成前期工作，随后将启动实施。

　　今年是我市交通环境综合整治全力推进的一年，市、区两级政府及市级相关部门做了大量卓有成效的工作，各在建项目如火如荼进行，稳步扎实推进。通过紧锣密鼓地加紧施工，中心城区交通有了明显的改善，交通秩序有所好转，交通拥堵情况得以缓解，城市道路通行能力得到显著提升。 （记者 饶平 李娟 曾丽娟）