玉溪双层卧铺客车现状调查

客运中心站：9辆夜班车车车有监控 交通部门：近期将开展安全大检查 
 

双层卧铺客车内显得非常拥挤

　　8月26日凌晨，陕西省延安市境内发生一起双层卧铺客车与装有甲醇的大型罐车追尾的特大交通事故，造成36人遇难，3人受伤。双层卧铺客车的安全问题再度成为众人关注的焦点。那么，玉溪是否有双层卧铺客车呢？如果有情况如何？玉溪交通部门是否会展开关于双层卧铺客车的大检查呢？记者进行了调查了解。
   
　　高快客运站：有夜班车但不是双层卧铺车

　　据玉溪交通运输集团公司高速客运分公司经理田云坤8月29日介绍，目前，高快客运站的所有车辆除了两趟发往重庆外，其余全部跑昆明、昭通等省内城市，而且客运站的车辆全部都是大巴车，没有双层卧铺客车。尽管如此，车站方面仍非常注重行车安全问题，规定进入站场车辆必须签订安全责任书，严格遵守“三不进、五不出”安全规定。

　　“我们跑重庆的这两趟车是大金龙牌的单层大巴车，看上去比一般大巴车高，但不是双层卧铺客车，只是行李仓比较高一点而已。”田云坤说，客运站发往重庆的长途车分早上、下午两个班次，早上是8点10分发车，下午是5点40分发车，玉溪到重庆有近900公里，开车12个小时就可以到达，所以早班司机不存在开夜班车，只有下午班次的司机存在开夜班车。

　　田云坤说，从玉溪发往重庆的大巴车是今年3月份增开的，属于重庆客运公司的车辆，车上配有两名驾驶员，每开两个小时就要换班，凌晨2点到5点必须停车休息，避免疲劳驾驶。车辆时速不得超过80码，因为车上装有GPS定位系统，如果客车超速，客运站会立即发短信提醒。

　　“昨天开完国务院安委会召开的全国交通安全紧急电视电话会议后，就立即开展了跨省超长线路客运安全专项整治，对驾驶员进行了教育培训。”田云坤说。

　　为什么明知双层卧铺客车跑长途存在安全隐患，很多乘客依然将其作为出远门的首选？对此，田云坤表示，如果乘坐时间较长，座位大巴会给旅客带来极大的不舒适感。而且，在淡季，长途双层卧铺客车的票价会比火车便宜很多。再说从玉溪到昆明乘坐火车比较麻烦，很多乘客为了省时间、图方便，所以就选择乘坐双层卧铺客车。

　　客运中心站：11辆双层卧铺车9辆跑夜班

　　“在客运中心站，这里每天发出10多个省内外班次，双层卧铺客车总共有11辆，其中9辆为夜班车，主要发往大理、宣威、文山、贵州毕节，2辆为白班车，发往景洪。”玉溪交通集团客运分公司相关负责人王汝正说，开往大理、宣威、文山的夜班车在凌晨2点前都会到达目的地，只有开往贵州毕节的夜班车第二天下午4点才会到达，所以他们要求司机必须在贵州水城的固定休息点停车休息，避免疲劳驾驶。

　　据王汝正介绍，根据相关规定，今年上半年客运站对夜班车的发车时间提前了一个小时，而且规定夜班车司机在凌晨2点必须停车休息，5点才能上路，全程用GPS进行跟踪定位，如果出现违规，将按照公司的规定对相关驾驶员严格处罚。与此同时，每辆车上配备的两名驾驶员要进行相互监督，开到一定的时间必须要换班。

　　王汝正说，客运中心站有规定，所有驾驶员实行IC卡派班制，车辆出发前，必须要核对驾驶员的所有信息，包括驾驶证、从业资格证等，如果有一条手续不符合就不能出车。此外，他们还对每辆车的性能和安全措施进行严格检查，如果有问题将被取消班次。

　　接下来如何采取应对措施？王汝正表示，接下来他们将对9辆车强制安装摄像头，每辆车安装3个，以达到实时监控的目的，同时要加强驾驶员的安全知识教育培训。他们还更完善地规定了GPS车载终端使用者职责、四级监控平台职责、监控人员职责和客运车辆超速管理等规章制度，用一整套严密的管理系统来让驾驶员、工作人员提高警惕，增强安全意识。

　　记者在客运站采访时，刚好遇到从贵州毕节发往玉溪的一辆双层卧铺客车缓缓驶进客运站。卧铺车的主人朱贤勇说，他们头天早上8点30分从毕节出发，本来850公里的路程应该很快能到，但因为贵州一带出现山体滑坡，导致大堵车，这才晚到了好几个小时。“自从陕西的双层卧铺客车发生特大交通事故后，我们贵州检查更严格了，要求司机每开两个小时就要换班，凌晨2点到5点必须停车休息，这些都是硬规定，马虎不得。”朱贤勇一边整理被褥一边说。在朱贤勇的车上，记者注意到，车前安装了3个摄像头，车上还配有4个灭火器。
   
　　交通部门：近期开展一次交通安全大检查

　　据市交通管理局法规科一位工作人员8月29日介绍，28日他们才开完国务院安委会召开的全国交通安全紧急电视电话会议，这两天，他们会按照会议要求，在全市范围内开展一次交通安全大检查。检查内容主要包括：检查道路运输企业安全管理是否到位，是否规范经营，是否严把准入关口，尤其是客运企业是否做到了凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输，是否严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，1000公里以上的客运班线是否在建立落实中途休息制度，凡没有建立中途休息点、不能实现驾驶员落地休息或接驳运输的线路，要坚决停运；检查驾驶人培训考核与管理是否到位；检查车辆安全管理是否到位；检查道路安全保障水平是否到位；检查道路交通执法执纪是否到位，尤其加大对客运、旅游包车、危险品运输等重点车辆的检查力度。

　　据了解，2011年底，工信部与公安部联合发文，从2012年3月1日起，暂停办理双层卧铺客车注册登记。这也意味着，根据双层卧铺客车正常报废时间，5年左右客运市场上的营运双层卧铺客车将消失。而玉溪的这11辆双层卧铺客车最早的是2006年注册登记的，最迟的也就2011年注册登记的。