澄华高速是完善滇中区域交通网络、带动沿线经济社会发展的重点交通工程。项目建成后，将有效缩短澄江与华宁之间的通行时间，进一步激活沿线旅游资源与产业动能，为区域协同发展提供有力交通支撑。

澄华高速是完善滇中区域交通网络、带动沿线经济社会发展的重点交通工程。项目建成后，将有效缩短澄江与华宁之间的通行时间，进一步激活沿线旅游资源与产业动能，为区域协同发展提供有力交通支撑。

九村1号、2号隧道地处“V”型山谷之间，施工条件极为复杂。1号隧道采用分离式设计，左幅全长834米、右幅808米；2号隧道采用分离式与小净距组合结构，左幅898米、右幅907米。两座隧道单洞合计总长3447米，最大埋深112米，均属于中隧道范畴。

据介绍，项目建设面临的最大难点为全线围岩等级均为极不稳定的Ⅴ级。岩体破碎、节理裂隙极发育、自稳性极差，施工过程中存在坍塌、涌泥、涌水等安全风险。加之洞口施工场地受限、存在明显偏压现象，复杂地质条件成为本标段施工重点难点。

面对严峻挑战，项目管理团队经多轮方案论证，创新优化施工顺序。项目部相关负责人介绍：“我们先行开展洞口路基填筑工程，主动搭建标准化施工作业平台；在洞口段施工中，进一步加密、加强支护参数，严格遵循‘管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测’隧道施工十八字方针，动态监测围岩变形，全力防范安全风险。”

当前正值雨季，施工物料运输面临较大考验。为保障砂石料、钢材、混凝土等主材全天候运输畅通，项目加大资金与人力投入，对全线施工便道实施混凝土硬化改造，有效解决雨季便道泥泞、通行受阻问题，为连续施工提供坚实保障。

据悉，两座隧道于2026年3月28日正式开工建设，计划2027年10月30日实现全隧贯通。下一步，澄华高速项目将持续秉持“安全第一、质量为本、效率优先”原则，细化施工方案、强化技术管控，针对性破解地质复杂、施工空间受限等难题，全力冲刺节点目标，确保隧道工程优质高效推进，为区域交通网络完善注入新动能。

澄江市融媒体中心记者：白义泽 赵成杰